柴油机和小车的汽油机还是有些结构上的不同，结构不同自然工作原理也会有所区别，今日抑尘车厂家，针对LNG发动机的燃料性质及用户们比较关心的LNG发动机润滑系统和点火系统作出四点介绍，废话不多说，分分钟搞定！

一汽解放青岛LNG牵引车

      卡友们在选择LNG发动前，首先要明白LNG发动机具有以下特点：一是天然气抗爆性能好，辛烷值可达130RON，发动机的压缩比可达11-12，介于汽油机和柴油机之间。二是进气系统适合安装涡轮增压装置，LNG发动机采用电控高压点火系统，与汽油机相同。三是发动机燃用天然气不会在进气管壁形成油膜，发动机在暖机时排放污染较小。以上特点使得LNG发动机与汽油机、柴油机相比，在使用上具有一定差别，主要表现在以下四个方面。

      一、应注意LNG的品质。天然气中除含有烷烃外，还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气等。LNG发动机用天然气，每标准立方米（101.325kPa，20℃）硫化氢的含量不能超过15mg/m3，车辆长时间使用含硫量高的天然气可能会导致燃烧室组件腐蚀，进一步影响热交换和热平衡。固体小颗粒的直径应小于5μm。

LNG发动机专用高品质低灰分润滑油

      二、LNG发动机需用专门的高品质低灰分润滑油。天然气发动机燃烧的主要是高纯度的气态甲烷，其燃烧温度比柴油机高，产生的发动机热负荷比柴油机高。此外，气态甲烷燃烧不会产生碳烟，有效防止了润滑油的油灰沉积在火花塞上。但这样一来，碳灰的润滑作用也会消失，因此燃气发动机的润滑性能比燃油发动机的润滑性能大为降低。因此，LNG发动机需要使用低硫酸盐灰分、高抗耐磨、抗氧化，且低硫含量的专用机油。

      三、LNG发动机配备高能量点火装置。天然气的辛烷值高于汽油，因而发动机的压缩比可以做得比汽油机高，热效率相应提高。天然气的自燃温度在632℃，发动机压缩过程中缸内混合气的温度达不到这个温度，必须采用火花塞强制点火，再加上天然气的燃烧范围较窄，因此要求点火能量较大，传统的点火装置不适用于LNG发动机，需高能量点火装置。

LNG发动机需要高能量点火装置

      天然气发动机缸内燃烧温度比较高，进气对火花塞的冷却效果较燃油发动机要差，点火电压高于常规汽油机，超过40kV。但火花塞间隙比汽油机要小，铂金NGK火花塞间隙为0.33±0.005mm，铱金火花塞间隙为0.4±0.005mm，每行驶2万km必须检查火花塞电极烧蚀情况，以及高压线胶套是否老化开裂，同时清理火花塞电极间杂质和点火线圈接线柱的氧化物，并涂导电膏。

潍柴动力LNG发动机

      四、需用高品质软化的发动机防冻冷却液。在汽化器中，液态天然气升温蒸发成气态天然气，在燃气系统的热交换器中，还要对气化后的天然气进一步加热，这些加热介质均是发动机冷却液；所以，LNG发动机的冷却液除原有的冷却保温功能外，还有加热天然气的作用。

若冷却液品质不好易产生结垢现象，就会降低热交换能力，导致汽化器和燃气热交换器效率下降，直接影响发动机的燃气供给，使发动机功率下降，进而影响燃气系统的下游装置。因此，应绝对保证发动机冷却液的品质，应用凝点更低，防腐功能更好，不结垢的软质防冻液。