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● 为什么挂车***排磨胎
如果主车方向轮偏磨，很可能是前束调整不到位造成，这大家都非常明白，但对于平板挂车来说，前一排磨胎也不算稀奇，是什么原因造成的呢
● 归纳答案为主车鞍座过高
主车和挂车的高度差尤其是主车鞍座高的话，相对挂车***轴的轴荷就低，这时候行车制动使用频繁的情况下尤其是没有ABS的情况下容易引起挂车***桥磨损快。
● 通过测试来验证问题
为什么会出现这种情况？我们可以从之前3种挂车ABS布置对比测试中得到答案。
测试说明： 四个传感器布置在不同车轴上面进行3次测试，分别为1桥、2桥；2桥、3桥；1桥、3桥。ABS执行机构通过从传感器检测到的各个轴刹车情况，分别控制两侧三排刹车气室的给气。所有的测试均是在空车状态下进行。
测试结果：传感器布置在1、2车轴，会损失一部分的刹车效果，但是车轮不会出现完全抱死的情况；布置在2、3车轴，两次测试***轴轮胎无一例外的出现了抱死情况；而好的效果是将传感器布置在1、3车轴。
通过结果可以看出，在装有ABS的情况下，如果主车鞍座高，空车情况下传感器位置布置不当，1桥容易磨损，如果挂车不带ABS，可以想象到在制动的时候轮胎的磨损情况将会更大。
● 调节鞍座高度 安装ABS
1、调节主车鞍座的高度，使***轴的负荷不要太过于小，尽量不要空车状态下急刹车。
2、为了安全加装ABS，并且正确安装和使用ABS，在***轴抱死时会不断调整制动力，减少轮胎的摩擦。
