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还在担心长途运输鱼会死吗?鲜活鱼运输车帮您解决烦恼!

发布日期:2020-04-25   关注次数:1280

鲜活鱼运输车.jpg

道路上开的厉害的通常是的士,由于他们是营运车,着急挣钱。高速路上的货车通常全是营运车,他们里面开的快的是绿通车,由于要抢时效性。假如要问绿通车里边开的厉害的是什么车,那就是鲜活鱼运输车了。除开普通的货车见车就超以外,超长途汽车和小汽车也不在话下。讨论一下那些年我们一块儿追过的鱼车。




● 髙速马路上开飞机 鱼车抢时效性


在活鱼运送界,江苏射阳是1个赫赫有名的地区,许多鱼车的上装上面写着“江苏射阳”。射阳归属于苏北盐城,是1个沿海城市,有充足的渔业资源。射阳近些年大力推广水产品养殖,鲜鱼销往各省许多省市区,也就催生了一大批的鲜活水产品运输车。当地专业做活鱼运输车上装的生产厂家十分多。


传统鲜活鱼运输车.jpg

传统式的鲜鱼货运车是由一般的栏板车改裝的。不过他们采用的车系全部都是栏板车里边的战斗机,发动机驱动力选高配,汽车变速箱高档位要超速挡,后桥速比要小,刹车系统必须加强。


常规鲜活鱼运输车.jpg

早期的活鱼运输车较为简陋,就是“液氧罐+水箱”。如今早已不适合长途运输,主要用于短途装运。


中短途鲜活鱼运输车.jpg

中短途的活鱼运送还可以用一些一般车系,可是长途运输绝对得用高档车。


简易鲜活水产品运输车.jpg

现阶段这类简单的绑扎和简单的换气机器设备现已慢慢被淘汰。


● 鲜鱼车中东风占比很高 主推康机


活鱼运输车一般都是标载或是轻载,都是高速路上的飙将。康机是高转速发动机,高转速性能比低转速性能要好。或者说,康机能够长期保持高转速工作,只不过油耗偏高,但活鱼运输车对时效性的需求比耗油量规定高许多。因此许多活鱼运输车都采用的是使用康机的天龙或是东风天锦。




长途活鱼快运车型中,东风汽车底盘占了过半数。


液态氧气罐.jpg

鲜鱼运送害怕鱼半途死亡,因此液氧罐是每一鲜鱼运输车的标准配置。


制冷装置.jpg

除开怕氧气不足,鲜鱼运送路上还怕高温天气。为此有时候还要准备制冷设备。


● 专业的运鱼车更安逸 期待能普及化


现阶段的鲜鱼运输车通常都是用一般的栏板车改造的,免不了有某些不适合的方面。之前的工程机械运输车用一般的栏板车,如今推广了爬梯车。要想从本质处理鲜鱼运送的各类难题,只能从根源下手,选用从设计理念上适应环境鲜鱼速运的专业机动车辆。


专业鲜活鱼运输车.jpg

它是一种全新升级设计构思的鲜鱼运输车,构思较为新奇,融合了许多专业的机器设备,添加了许多人性化设计构思。


鲜活鱼运输车正面.jpg

汽车底盘还是采用东风天锦,它是一辆半高顶汽车驾驶室的东风天锦。


鲜活鱼运输车侧面.jpg

液氧罐等储罐选用了专业的保护罩,还带有锁,防止了多余的受损,提升可靠性。


● 细节决定成败 专业鲜鱼运输车胜在细节


这辆车的储罐选用了一般环卫洒水车或是是油罐车的油罐作为鱼箱,借用的成熟产品,因此设计成本费不太高。外边套一层保护罩壳作为马甲,看上去较为新鮮。鱼箱中间有隔层和防波板,防止髙速转弯时的重心点偏位和侧偏斜。



鲜活鱼运输车排水口.jpg

从轮廓线还可以依稀辨认出內部的储罐和环卫洒水车和油罐车的储罐相近。



鲜活鱼运输车独立分仓.jpg

罐体內部有划分舱,可以单独运送不一样的水生动物。



鲜活鱼运输车罐底倾斜设计.jpg

罐体底端是倾斜的,便于卸鱼和排污。


鲜活鱼运输车尾部标识.jpg

尾端标志很显眼,提示同行特别注意,前车是飞机车。


鲜活鱼运输车顶部水管.jpg

顶端的水管和输氧管路选用大规格的管道,转接头选用金属弯管,防止软管打折造成氧气不通畅。输氧量更大更靠谱。



鲜活鱼运输车顶部隔舱盖板.jpg

顶端的各个隔舱都带有安全防护的盖板,便于装卸搬运鱼。


鲜活鱼运输车水温热交流器.jpg

为了保证鱼生存在适宜的水体温度中,这辆车选用大型的换热器来确保內部温度。



鲜活鱼运输车水温热交流器1.jpg


水温和氧气含量对鲜鱼保鲜尤为重要。





● 编后语:


专业运输工程机械的爬梯车、专业运输轿车的轿运车、专业运活鱼的快运车等等,我国的卡车车型正在逐渐细化和专业化。很多主机厂也大举进入专用车领域。目前卡车的产能过剩是相对过剩,有些细分市场的需求量还是很大的。肯钻研市场了解用户需求的厂家会赢得市场先机。



鲜活鱼运输车作为湖北力威汽车有限公司的专利产品,质量有保证,价格实惠,欢迎来电洽谈合作!

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