拉臂式垃圾车又称之为车箱可卸式环卫垃圾车,拉臂环卫垃圾车的特性是垃圾箱与车身分离,实现一车与好几个垃圾箱的综合应用,循环往复运送。非常适用于整车运输,如环卫局单位对乡镇废弃物的清洁、运送等。此车选用高新科技设计构思可摇摆的钩臂,实现车箱的再次起吊,并使机构为省劲。构造简易,使用平稳便捷,装卸搬运速度快,专业化水平高,节约人力资源。一车可带好几个大厢,在装卸搬运的运送全过程中可合理地防止二次污染。改裝部位与原车汽车底盘为可分体式,检修便捷且维持了原车的操控性及行车特性。此车普遍适用于环境卫生、市政道路、厂矿 公司、物业管理住宅小区、废弃物多而密集的住宅区。
拉臂式垃圾车的结构:
拉臂环卫垃圾车构成:中国大品牌汽车底盘(三包服务)、垃圾箱、取力器、多路换向阀、勾臂、液压传动系统、操作系统等构成。(起升液压油缸及卡紧液压油缸系我司自主产品研发生产制造的双功能液压油缸。) 产品结构设计:是在汽车底盘上设附车架,在附车架上放置回收箱,并安裝起吊设备。拉臂主液压油缸是起吊、卸载掉废品的重要连杆机构,操纵其伸缩可进行起吊垃圾箱、卸废弃物及其卸掉空垃圾箱的工作流程,拉臂主液压油缸一边联接在附车架的尾部靠汽车驾驶室一边,另一头则联接在拉臂上。在附车架 的尾部下设支撑腿,并根据后支撑液压油缸的伸缩将支撑腿支撑于路面或撤回,支撑路面时起着了支撑点后移的功效,有利于稳定地吊装载满的垃圾箱体,汽车底盘因此不会被抬起。 液压传动系统:由汽车油箱、高压油泵、多路换向阀、液压油缸、油过滤器和管道构成,该系统能实现装卸搬运废弃物的各种各样专用型作用。 操作系统:根据该系统可以实现各功能的变换。根据控制多路换向阀的摇杆可进行上料和倒料工作任务。(在使用多路换向阀时应挂上取力器带动油泵工作) 重要特性:废弃物搜集方法简便、高效率、环保性好(不造成二次污染),品质靠谱,返修率低,维护保养便捷,运作花费低等特性。普遍适用于适用于市政建设环境卫生、市政道路、工矿企业、物业管理住宅小区、废弃物多而密集的住宅区、中国城市街道社区生活垃圾处理。
拉臂式垃圾车中的主打产品:
长安3立方米汽油拉臂垃圾车
汽车底盘配置:选用长安集团原厂底盘,单排汽车驾驶室,轴距2.5mm或2.75mm,专用长安车载大梁,选用长安70马力汽油发动机,5档变速器,前盘后鼓刹车踏板,165/70R13LT真空胎,前胎前置更平稳。
上装配置:高耐磨合金钢一体式主勾臂,加强型副梁,铸钢尾托轮,手动+电控双操纵设备,液压完成上箱+下箱+锁紧+自卸等作业,实现一车配多箱的循环往复装运。
垃圾箱:随车配勾臂垃圾箱1个,选用武钢产Q235高品质碳钢板制做,边板2mm/底板3mm,内部结构做防腐蚀防锈,箱顶左右两侧开投递窗口,配气动支撑杆,箱内设挡水板,箱底配铸钢滚轮,尾门手动开启带快速锁具。
凯马3-4立方柴油拉臂环卫垃圾车
底盘配置:选用山东凯马正品汽车底盘,单排汽车驾驶室可前翻,2600轴距或2800轴距专用车载大梁,选用云内102马力柴油机,5档变速器,带方向助力,6.00-14原装轮胎,前轮前置更平稳。
上装配置:高强度合金钢一体式主勾臂,加强型副梁,铸钢尾托轮,手动+电控双操控装置,液压完成上箱+下箱+锁紧+自卸等作业,实现一车配多箱的循环往复装运。
垃圾箱:随车配勾臂垃圾箱1个,选用武钢产Q235高品质碳钢板制作,边板2mm/底板3mm,内部做防腐蚀防锈处理,箱顶左右两侧开投递窗口,配气动支撑杆,箱里设档板,箱底配铸钢滚轮,尾门手动开启带快速锁具。
东风多利卡6立方柴油拉臂垃圾车
底盘配置:采用东风多利卡原厂底盘,单排汽车驾驶室可前翻,3800轴距专用车载大梁,采用朝柴152马力柴油发动机,6档变速,带方向助力,7.50-16原厂轮胎,前轮前置更稳定。
上装配置:高强度合金钢一体式主勾臂,加强型副梁,铸钢尾托轮,手动+电控双操控装置,液压完成上箱+下箱+卡紧+自卸等作业,实现一车配多箱的循环转运。
垃圾箱:随车配勾臂垃圾箱一个,采用武钢产Q235高品质碳钢板制作,边板3mm/底板4mm,内部做防腐蚀防锈处理,箱顶左右两侧开投递窗口,配气动支撑杆,箱里设档板,箱底配铸钢滚轮,尾门手动打开带快速锁具。
东风天龙16立方拉臂式压缩垃圾站
底盘配置:采用东风天锦正品底盘,排半汽车驾驶室可前翻,4700轴距专用车载大梁,采用康明斯180马力柴油发动机,6档变速,带方向助力,10.00R20原装轮胎,前轮前置更稳定。
上装配置:高强度合金钢一体式主勾臂,加强型副梁,铸钢尾托轮,手动+电控双操控装置,液压完成上箱+下箱+锁紧+自卸等作业,实现一车配多箱的循环转运。
垃圾箱:随车配勾臂垃圾箱一个,采用武钢产Q235高品质碳钢板制作,边板3mm/底板4mm,内部做防腐蚀防锈处理,箱顶左右两侧开投递窗口,配气动支撑杆,箱里设挡水板,箱底配铸钢滚轮,尾门手动打开带快速锁具,带电动压缩功能。
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